Historia

1946 POWSTANIE ZAKŁADU	Dwaj gdańscy inżynierowie Engel i Stolarski zakładają spółkę jawną pod nazwą Wytwórnia Uszczelek "MORPAK" w Sopocie zakład liczy 15 robotników wykonujących ręcznie uszczelki podgłowicowe, kolektorowe do silników samochodowych i kolejnictwa, podstawowym materiałem stosowanym w produkcji były płyty azbestowe
1947	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 45 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1948	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do wysokoprężnych silników spalinowych S - 60 produkowanych przez Wytwórnię Silników Wysokoprężnych Andrychów
1949	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „STAR” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w Starachowicach.
1950	"Morpak" zostaje przejęty przez Dyrekcję Państwowego Przemysłu Miejscowego i przeniesiony do Gdańska-Wrzeszcza w tym czasie następuje również nakazowe przeniesienie produkcji
1951	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do motocykla "WFM" typ M06 poj. 125 cm3 produkowanego przez Warszawską Fabrykę Motocykli.
1953 ROZWÓJ FABRYKI	Powstaje dział technologiczno produkcyjny oraz zaplecze mechaniczno-narzędziowe zakład podejmuje seryjną produkcję gumowo-metalowych pierścieni uszczelniających typu Simmera oraz uszczelek spiralnie zwijanych (do kotłów okrętowych) rozpoczyna się produkcja pierścieni Simmera na rynki CSRS i ZSRR (z przeznaczeniem do obrabiarek, ciągników, maszyn rolniczych i budowlanych)
1953	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „FSO M20 WARSZAWA” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie
1953	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „GAZ LUBLIN 21” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w Lublinie
1954	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika KD 35 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne Łabędy (silniki produkowane były w zakładach Mechanicznych „Ursus” w Warszawie)
1956	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do motocykla "JUNAK" M07 poj. 350 cm³ produkowanego przez Szczecińską Fabrykę Motocykli (Silniki produkowane były w Wytwórni Sprzętu Mechanicznego w Łodzi)
1957	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do motocykla "SHL" typ M06 poj. 150 cm³ produkowanego przez Kieleckie Zakłady Wyrobów Metalowych
1958	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do motoroweru "RYŚ" produkowanego przez Zakłady Metalowe Wrocław Zakrzów
1958	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „NYSA N58” produkowanego przez Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych w Nysie
1958	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 308 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1959	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 325 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1959	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu " FSC ŻUK” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Ciężarowych w Lublinie
1960	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do motoroweru "KOMAR" typ 230 produkowanego przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe w Bydgoszczy
1960	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu " FSO SYRENA” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie (Silniki produkowane były w Wytwórni Sprzętu Mechanicznego w Bielsko-Białej)
1960	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu " A-80 Żubr” produkowanego przez Jelczańskie Zakłady Samochodowe
1963	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 328 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1967	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 330 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1968	Rozpoczęcie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu Fiat 125
1968 do 1971	W tym czasie następuje nakazowe przeniesienie produkcji niektórych wyrobów 'Morpaku" (m. in. pierścienie Simmera, uszczelki miedziane, pierścienie azbestowo - miedziane i spiralnie zwijane do zakładów STOMIL, INCO, GAMBIT)
1970	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 355 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1971	Zakład przechodzi pod nadzór Zjednoczenia Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie i zmienia nazwę na "POLMO-MORPAK"
1973	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu " Fiat 126” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych „POLMO” Bielsko-Biała
1976	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do Ciągnika rolniczego Ursus C – 355 produkowanego przez Zakłady Mechaniczne „Ursus” w Warszawie
1978	Uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do silników LEYLAND wg nowej technologii polegającej na klejeniu papieru azbestowego z rdzeniem metalowym oraz kilkakrotnym lakierowaniu uszczelek. MORPAK przejmuje teren po firmie CENTROSTAL pod budowę nowego zakładu
1978	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „FSO POLONEZ” produkowanego przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie
1982	Zakup papierni w Łapinie i jej modernizacja. Uruchomienie produkcji papieru azbestowo-kauczukowego wykorzystywanego do produkcji płyt uszczelkowych
1991	Pierwsze próby produkcji tektury nie zawierającej azbestu
1994	Przekształcenie MORPAK-u w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością
1997	Początek prac nad wdrożeniem systemu zarządzania jakością ISO 9001
1997	uruchomienie produkcji uszczelek na pierwszy montaż do samochodu „LANOS” produkowanego przez Daewoo/ Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie
1998	Uzyskanie certyfikatu ISO 9001 (marzec 1998) opanowanie produkcji bezazbestowych materiałów uszczelkowych
2000	Podjęcie produkcji pierwszych uszczelek metalowych, uzyskanie certyfikatu Daewoo-FSO DF 100Q
2001	Certyfikacja ISO 9001:2000 oraz wdrożenie środowiskowego systemu zarządzania ISO 14001
2002	Uruchomienie produkcji uszczelek głowicowych na pierwszy montaż do ZAZ Ukraina
2004	Uzyskanie certyfikatu ISO/TS 16949
2008	Certyfikacja ISO 14001 oraz ISO/TS 16949
2008	Zakup większościowego pakietu udziałów Spółki należących do Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. przez AUTO LAND Sp. z o.o.
2010	Przeniesienie produkcji z Gdańska do Łapina.
2010	Przejęcie produkcji i powstanie Wytwórni uszczelek „MORPAK” Paweł Jaworski

Języki

Historia

Menu główne